林舟侧畔 第76节 (第7/8页)

”

    领导说：“我们榕城现在才开始做游艇产业，算是晚的了，上世纪90年代，我们的游艇主要是代工和贴牌，也差不多以公务船舶为主，奥运会之后，游艇旅游和水上运动火了，从这一角度来说，现在发展游艇，也不算晚。”

    比起技术，林颂更烦恼的是，和国外不同，榕城游艇行业涉及的政府部门太多，“多龙治水”，船级社、海事、海关、边境口岸、渔政、交通、旅游、体育等等部门，而游艇的购买者里有很多个人消费者，他们厌烦这类繁琐的流程，林颂想卖船，就得在这一方面服务上下功夫。

    梁真说：“船级社发的适航证，海事局发所有权证和国际证吧？”

    “还有游艇适航区的问题，买了也不能到处开，风浪等级abc，海上海区有五类，游艇也要跟钓鱼艇分开，我们榕城还不许游艇海钓，游艇旅游归旅游部门管理，那海钓呢，还有帆船……”

    梁真笑着接话：“归体育部门管理。”

    她也忍不住叹了口气。

    林颂又说：“外国人说游艇走的是大众消费路线，但换成榕城的收入平均水平，就单单是养游艇的费用，就已经高得离谱了，游艇码头的泊位一般按照英尺和停泊时间计算，一般每英尺一天20元人民币，50英尺的游艇……”

    梁真已经自发计算了起来：“一天1000，一年就要36.5万，要是那种双体帆船，还得翻1.5倍，真赚钱。”

    “那前期我们投入运营的资金也大。”林颂已经想好了，“前期游艇的目标客户，只能是有钱人和旅游企业，游艇码头建