第一千八百二十章 全面领先 (第5/6页)

让其他汽车品牌的车载导航发展步履维艰。

    这也能看得出，李牧这个重生者对大局以及关键点的把控。

    打个比方，没有谷歌和keyhole的基础，世界各国的车企，如果现在想在华夏大陆提供导航服务，他们眼下唯一能选择的公司应该就是高德。

    高德刚刚成立两年，现在的高德还处于萌芽状态，甚至连他们自己都还没有完整的华夏全大陆的电子地图，如果车企跟他们合作，有可能在早期只能提供几个或者十几个中大型城市的城市导航。

    除此之外，车企已经没有别的选择，让他们自己组建地图测绘的团队，根本不现实。

    因为汽车这种考验供应链的产业，就没有谁能够从头到尾什么都自己把控。

    一辆车由成千上万个部件构成，无论是国产车还是日本车，还是美国车，德国车，甚至是法国车，他们的零配件都来自于世界各地。

    但是，李牧不想给其他品牌任何机会，趁他们还没有反应过来、没有捋清楚整套人机交互系统所需要考虑的所有领域，他立刻授意李紫薇，直接跟高德联系，给高德一笔战略投资，让高德成为牧野科技控股子公司，给高德团队留49%的股份，让他们可以在拿到一大笔钱的基础上，继续全力以赴做好国内的电子地图业务。

    同时，未来高德的电子地图，要在汽车领域独家服务牧野汽车。

    这样一来，其他几家车企就更没机会了。

    而且，李牧还有一个极大的杀手锏。

    这个杀手锏，便是目前同步在开发的两个智能手机cao作系统。

    Android和IOS一旦问世、智能手机形成趋势，那